Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
- Годы выпуска: 2015-2018
- Кузов: кроссовер
- Привод: полный
- Мощность: 171-200 л.с.
- Топливо: от АИ-95, дизель
- Налог в Москве: от 7 695 ₽
- Рекомендуемая цена от 3 млн ₽
- Полноприводный кроссовер для города и путешествий
- Один из лучших семейных кроссоверов
- Мягкий на ходу, внятный в управлении
- Дизель для более яркой динамики, бензин — для спокойного передвижения
- Безопаснее и богаче на ассистентов, чем предшественник
- Вместительный: 9/10
- Динамичный: 6/10
- Для бездорожья: 7/10
- Для семьи: 9/10
- Представительный: 6/10
- Компактный: 2/10
- Технологичный: 6/10
- Общая оценка: 6.4/10
- Можно рекомендовать с любым двигателем
- Можно рекомендовать с любым двигателем
Описание Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Hyundai Santa Fe III рестайлинг —
корейский кроссовер для городских поездок и дальних путешествий с семьей.
Hyundai Santa Fe третьего поколения появился на рынке в 2012 году, а в 2015 году автомобильные салоны заполнили рестайлинговые модели. В машине изменили экстерьер, добавили больше комфортных опций, которые не были доступны в дорестайлинговых моделях.
Все конфигурации Santa Fe III рестайлинг оснащены электрогидравлической муфтой полного привода. Двигатель — бензиновый 2.4 на 171 лошадиную силу, либо 200-сильный турбодизель 2.2. Коробка передач — шестиступенчатая АКПП для бензинового и дизельного мотора и шестиступенчатая МКПП для бензинового ДВС.
Один из основных конкурентов Hyundai Santa Fe III — Skoda Kodiaq.
И Hyundai Santa Fe, и Skoda Kodiaq — это кроссоверы среднего размера, которые предлагают просторный салон и комфортную езду.
Однако внешне рестайлинговый Hyundai Santa Fe III отличается смелым дизайном с резкими линиями и углами, в то время как Skoda Kodiaq имеет более консервативный и сдержанный дизайн. Skoda Kodiaq скорее функциональный и практичный автомобиль, чем яркий и динамичный.
Ещё один конкурент Santa Fe — кровный родственник Kia Sorento II. В целом и Santa Fe, и Sorento предлагают сопоставимые варианты двигателей и производительность, при этом Santa Fe имеет более мощный вариант двигателя с турбонаддувом.
Рестайлинговый Hyundai Santa Fe III и Kia Sorento II — кроссоверы с аналогичными техническими характеристиками и функциями. Santa Fe может быть лучшим вариантом для тех, кто отдает предпочтение мощности двигателя и более роскошному интерьеру, в то время как Sorento может быть лучшим вариантом для тех, кто отдает предпочтение надежности и доступности.
С точки зрения внутреннего пространства и характеристик оба внедорожника сопоставимы, но у Hyundai Santa Fe салон выглядит более роскошно и высокотехнологично. В конечном итоге выбор между этими двумя автомобилями будет сводиться к личным предпочтениям, потребностям и приоритетам.
А что касается сравнения Santa Fe и Mazda CX-5 , то стоит отметить, что Santa Fe имеет плавный и комфортный ход, отзывчивую управляемость и хорошую устойчивость. В то время как CX-5 обладает более спортивной управляемостью и более интересной динамикой, а также твердой и контролируемой ездой.
Если говорить о качестве интерьера, то материалы салона японца чуть лучше корейских. У CX-5 стильный интерьер, с надежными сиденьями и хорошо продуманной приборной панелью.
Оба кроссовера предлагают высококачественные интерьеры с большим количеством функций и удобными сиденьями. Однако Santa Fe имеет более просторный и тихий салон, а CX-5 — более стильный и продуманный интерьер.
Изменения
во внешности Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
В рестайлинге облик Santa Fe III изменился, поэтому его легко отличить от дорестайлинговой версии. Среди отличительных черт модели:
- видоизменённые решётки радиатора с крупными хромированными рёбрами
- стильные фары со светодиодными ходовыми огнями и новыми ПТФ
- пороги бампера и колесные арки прикрыты специальными накладками из пластика, чтобы защищать лакокрасочное покрытие кузова от грязи и песка
- задняя оптика в комплектациях Dynamic и High-Tech комплектуется светодиодами.
Изменения
в салоне Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Что касается салона, то заметить обновления сложно, но они есть. Кресла салона отделаны кожей, как и руль автомобиля. Владельцев Santa Fe порадует просторный салон и ровный пол, который позволит комфортно разместиться и детям, и взрослым.
А вот ещё некоторые приятные обновления, которые точно понравятся владельцам рестайлинговой модели:
- возможность выдвигать и задвигать кресла на дополнительные 15 мм
- возможность откинуть спинку у задних сидений
- подогрев не только передних, но и задних сидений
- оборудование задней двери автоматическим механизмом открывания
- аудиосистема Infinity
- обновленный экран Supervision
- новый навигатор Navteq.
Изменения
в технике Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Важно понимать, что Santa Fe — не вездеход, но и вне асфальта машина ведёт себя достойно. Управление стало комфортнее, как и вождение по неровной дороге. Меньше чувствуется раскачка на ухабах, подвеска полностью поглощает удары. Ведь обновления коснулись и технических характеристик:
- улучшили подвеску — она стала более энергоёмкой;
- добавили новые амортизаторы и увеличенные сайлентблоки;
- заменили микропроцессор управления в электроусилителе руля.
В целом движение автомобиля стало плавнее. Водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно, как в городе, так на грунтовой дороге.
Изменения коснулись и технологий авто. Можно приобрести Santa Fe с новой мультимедийной системой и с новой навигацией. Автомобиль громко предупреждает водителя, если тот сходит с полосы, а ещё оповещает о помехе при выезде задом с парковки. Рестайлинговый Santa Fe оснащён:
- активным круиз-контролем
- контролем «слепых» зон
- системой слежения за полосой движения
- камерой кругового обзора
- система автоматического переключения дальнего света.
Рестайлинговая модель Hyundai Santa Fe III —
один из лучших вариантов семейных кроссоверов. Этот автомобиль чувствует себя комфортно как в городе, так и на просёлочных дорогах. Просторный салон хорош для дальних поездок с семьёй. Передние и задние кресла откидываются, а пол сзади ровный, поэтому даже при длительных поездках никто из пассажиров не устанет.
А если вы любители пикников и дачных выездов или фанаты активного отдыха, тогда вместительный багажник — это тот, что вам нужно. Лыжи, сноуборд, дачные принадлежности, техника, продукты — всё точно поместится в большой багажник Santa Fe. Если дополнительно сложить задние сиденья, тогда багажник может превратится в полноценное спальное место, что подойдёт для ночевок во время путешествий.
Обзор Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Hyundai Santa Fe III — один из лидеров в своём классе авто. Вместительный автомобиль — отличная замена минивэну, на котором можно с комфортом перевезти всю семью и найти место для большого количества вещей. Ведь в багажник Santa Fe поместится всё: от сумок с продуктами до сноуборда. Это комфортная машина и куда просторнее, чем народный Toyota RAV4.
Santa Fe III отличается хорошей управляемостью в любых дорожных условиях. И на городских дорогах, и на бездорожье пассажиры и водитель будут чувствовать себя комфортно. Не стоит забывать том, что Santa Fe — это не внедорожник, но ямы, ухабы и небольшие сугробы с легкостью преодолеет.
Салон Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Просторный салон позволяет чувствовать себя комфортно даже в поездках на дальние расстояния. Передние сиденья оснащены вентиляцией и памятью положения для двух водителей. В бардачок и отсек под центральным подлокотником можно положить мелкие вещи.
Также повышают комфорт вождения бортовой компьютер и удобное расположение приборов управления бортовой системой авто. Обновленный экран Supervision показывает указатели круиз-контроля и обзора слепых зон. А хороший звук обеспечивают аудиосистемой с динамиками Infinity.
Переднюю панель автомобиля и рычаг переключения передач дополняют алюминиевые вставки. Из отделки пропал чёрный глянец, который быстро покрывался пылью, царапинами и раздражал многих водителей.
Подогрев сидений, салона и руля происходит быстро. При вождении водитель оценит хороший обзор с водительского кресла и порадуется электроприводу. Автомобиль подходит для дальних поездок в любую погоду. Стёкла и зеркала не обмерзают, поскольку обогреваются.
Пассажиры тоже чувствуют себя в Santa Fe комфортно. Места для ног стало больше, а кожаные сиденья салона легко регулируются. Также есть подлокотник с подстаканниками. Дополнительная регулировка сидений заднего ряда позволяет сдвигать их на 15 мм, чтобы освободить больше пространства для ног. А ровный пол позволит с комфортом разместить сзади троих взрослых пассажиров. Задние сидения, как и передние подогреваются, что актуально для зимних поездок. Отделка салона из кожзама относительно прочная, а пластик мягкий и не скрипит даже спустя большое количество времени.
Отдельно хотелось бы отметить вместительность багажника Santa Fe. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 585 литров свободного пространства. Этого пространства хватит и для семейных поездок в супермаркет, и для дачных выездов, и для дальних путешествий. Если необходимо перевезти крупные вещи, тогда можно сложить спинки второго ряда сидений и освободить до 1680 литров свободного пространства. Ещё у автомобиля есть функция интеллектуального открывания багажника.
Ходовые качества Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
С этой машиной водитель и пассажиры в полной безопасности. Автомобиль оснащен надежной тормозной системой со сдвоенным 9 и 10-дюймовым вакуумным усилителем. Такая система, как и система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) позволяет избежать аварий и повышает безопасность управления авто. Вообще кореец Santa Fe— воплощение комфорта и безопасности. Этот надёжный семейный автомобиль имеет массу полезных устройств: семь подушек безопасности, камера заднего вида, штатный парктроник, климат-контроль, датчики света и дождя, подогрев зеркал, стекол, сидений и руля.
Круиз-контроль плавно регулирует скорость движения авто без участия водителя, система слепых зон оповещает о быстрых приближающихся объектах, а система контроля полосы следит за тем, чтобы автомобиль не заносило в соседние ряды.
На рынке Santa Fe представлен в двух моторах — бензиновый 2.4 мощностью 171 л.с. и турбодизель 2.2 на 200 л.с. С бензиновым может сочетаться и механическая коробка передач и автоматическая, а дизельный двигатель работает только с автоматической.
С каждым мотором машину ведут себя по-разному. Бензиновый двигатель хорош во всём, но сложно совершать обгон на скорости. А дизельный мотор в паре с автоматической коробкой легко разгоняется до скорости 90-100 км/ч и проще идёт на обгон, чем бензиновый мотор. Переключения происходят плавно, хотя переход с первой на вторую ступень заметнее остальных. Двигатель в паре с автоматом порадует владельца автомобиля при любом режиме движения.
Водитель за рулём, как правило, чувствует себя уверенно, ведь авто хорошо держит дорогу и плавно двигается при обгоне, а в ночное время дополнительная подсветка при повороте придаёт уверенности и ощущения безопасности.
Однако, у машин могут появиться проблемы с рулевой рейкой. Руль начинает тянуть то влево, то вправо, могут появитmся стуки. Но проблему можно решить регулировкой в сервисе.
Владельцы авто отмечают, что в целом, к управлению и работе тормозов, замечаний нет. А руль характеризуют, как довольно острый — менее трёх полных оборотов от упора до упора.
На разбитом асфальте или на бездорожье можно заметить, что подвеска жестковата, но не значительно, пробоев не наблюдается. Подвеска хорошо проявляет себя на грунтовой дороге, подавляя раскачки, ямы и прочие неровности.
Единственное, на бездорожье появляется один незначительный недостаток Santa Fe — слабая шумоизоляция. В салон проникает шум снаружи. При разгоне слышны потоки воздуха и звук шин. Под обшивкой потолка есть штатная шумоизоляция, которая состоит из синтепоновых полос, но их недостаточно для качественного подавления шума. А голое дно багажника, которое сделано из тонкого металла, пропускает звук шипованной резины. Поэтому на скорости машина дребезжит и слышен гул. Хотя на гладком шоссе — автомобиль в своей стихии, движение плавное, а мотора почти не слышно, даже при резких ускорениях.
Рестайлинговая модель Hyundai Santa Fe III —
достойный конкурент европейских автомобилей, который ничуть не уступает ни по техническим, ни по эксплуатационным характеристикам.
Комплектации Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Рестайлинговый Hyundai Santa Fe III в России пользовался широкой популярностью. Его востребованность не падает и сегодня, когда автомобиль можно купить только на вторичном рынке.
Santa Fe представлен в двух моторах — бензиновый 2,4-литра, мощностью 171 л.с. и 2,2-литра, мощность 200 л.с. С бензиновым может сочетаться и механическая коробка передач и автоматическая. А с дизельным двигателем работает только с автоматическая.
Выпускается машина в комплектациях Start (базовая), Dynamic, Comfort, High-Tech.
Базовая комплектация Start , 2.4 AT Мощность 171 л.с.; автомат,включает тканевую обивку салона, электроусилитель руля, электроподогрев зеркал, электропривод боковых зеркал, кожаную оплетку рулевого колеса, активные подголовники, климат-контроль, аудиосистему, hands free. Опционально в авто доступна система ионизации воздуха. Также автомобиль оснащён системой распределения тормозного усилия, вспомогательной системой торможения, электронным контролем устойчивости, помощником при спуске с горы или старте на подъеме и круиз-контролем.
Версия Comfort отличается от базовой наличием заднего парктроника, камеры заднего вида и пятидюймового монитора. Салон Hyundai Santa Fe обит кожей. Представлен в двух комплектациях:
- 2.4 AT, автомат
- 2.2 AT; автомат.
Комплектация Dynamic для 2.4 на автомате и 2.2 тоже с АКПП дополнительно включает рейлинги и кнопку запуска двигателя. В версии High-Tech для тех же ДВС доступны коленные подушки безопасности, радарный круиз-контроль, ассистент сохранения полосы движения, система навигации.
Люксовая комплектация High-Tech доступна в расширенной версии с пакетом Advanced — и тоже для 2.4 и 2.2 — которая отличается наличием систем мониторинга давления в шинах, автоматической парковкой и круговой системой обзора. На корейский кроссовер устанавливается панорамная крыша.
Опции Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
- кожаный салон
- светодиодные ДХО
- датчики света и дождя
- электроскладывание зеркал
- подогрев руля и заднего ряда
- климат-контроль
- камера заднего вида.
- светодиодные фонари
- омыватели фар
- система старт-стоп
- бесключевой доступ
- электропривод водительского сиденья
- система мониторинга слепых зон
- передний парктроник.
- система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
- передняя камера
- камеры бокового обзора
- память настроек внешних зеркал
Достоинства Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Среди плюсов Hyundai Santa Fe III (рестайлинг) владельцы отмечают:
- габариты кроссовера позволяют легко передвигаться по городу и грунтовым дорогам
- вместительный багажник
- просторный кожаный салон
- широкий выбор конфигураций отвечает большинству запросов и подходит, как любителям безопасной и экономичной еды, так и любителям скорости и драйва
- обладает богатой технической начинкой: камера заднего вида, пассивный или активный круиз-контролем, система контроля —«мертвых» зон, электропривод багажника
- возможны опции премиального уровня: сиденья с электрическим приводом, лифтом, вентиляцией и запоминанием параметров, люк или панорамная крыша
- удобное расположение приборов управления бортовыми системами
- безопасное управление при любых дорожных и погодных условиях
- в дополнение к двойным фронтальным подушкам безопасности идут боковые подушки для передних пассажиров и оконные подушками, обеспечивающими защиту при боковых ударах.
Недостатки
Минусы у автомобиля тоже присутствуют:
- откровенно «паркетный» полный привод
- небольшой дорожный просвет — 185 мм
- бензиновые моторы шумные, с «постукиванием» и ощутимой вибрацией
- слабая шумоизоляция
- в системе полного привода отмечают недостаточную прочность многих соединений
- относительно слабое место — ступичные подшипники
- система с электрогидравлической муфтой плохо показывает себя в бездорожных условиях
- маленький объем топливного бака
- большой расход омывайки на фарах
- текущие трубки кондиционера.
Типичные неисправности Hyundai Santa Fe III Рестайлинг
Рестайлинговый Hyundai Santa Fe III — надежный автомобиль без ярко выраженных недостатков, которые бросаются в глаза. Но некоторые проблемы всё же присутствуют, и о них важно сказать.
Одно из таких слабых мест — система полного привода. Дело в том, что шлицевые соединения углового редуктора плохо защищены от влаги и других загрязнений. Из-за плохой герметичности шлицы валов забиваются грязью и подвергаются коррозии, а автомобиль становится переднеприводным. Примерно к 70 тыс.км машина начинает хандрить. Поэтому соединения необходимо смазывать в 40 тыс.км.
Ещё одно слабое место в системе полного привода — электромагнитная муфта подключения задней оси производства Dynamax. Если сильно надавить на педаль газа на нестабильной поверхности, можно услышать удар в задней части авто. Из-за слишком резкого срабатывания муфты корзину фрикционов отламывает от вала. В этом случае водителю придётся покупать новую деталь, такую же ненадёжную.
Hyundai Santa Fe III Рестайлинг доступен в 2 версиях:
2.4 л (171 л.с.) атмосферный бензиновый (G4KE) + 6 АКПП (A6MF2), полный привод
Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,5 секунды, а максимальная скорость — 203 км/ч. Расход топлива в городе составляет 13,4 литра на сотню километров, а на трассе — 7,2.
Бензиновый мотор G4KE объёмом 2.4 литра, как отмечают водители, слабоват для кроссовера, но вполне приемлем для города.
Компания Mitsubishi разработала ДВС, который считается надежным и имеет ресурс около 250 тысяч км. Возможны шумы и вибрации, однако двигатель может работать долго, даже до поломки маслонасоса или фазорегулятора. Важно использовать качественное топливо, так как в противном случае лампочка Check Engine может загореться, указывая на проблему с агрегатом.
Неприятная особенность данного двигателя — проблема проворота вкладышей на небольшом пробеге, с которой столкнулись некоторые владельцы.
Автоматическая коробка передач не имеет особых проблем, но требует осторожности в эксплуатации. Она плохо переносит пробуксовки и загрязненное масло. Рекомендуется менять масло каждые 45 тысяч км.
2.2 л (200 л.с.) турбированный дизельный (D4HB) + 6 АКПП (A6LF3), полный привод
Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9.6 секунд, а максимальная скорость — 190 км/ч. Расход топлива в городе составляет 10.0 литра на сотню километров, а на трассе — 6.4.
Двигатель D4HB с турбонаддувом обладает большей мощностью, при этом расходует топливо более экономично. В Santa Fe он устанавливается исключительно в полноприводных модификациях с автоматической коробкой передач. Ресурс двигателя составляет до 300 тысяч км при использовании качественного топлива. Но следует помнить, что некачественное топливо может привести к поломке деликатных пьезофорсунок. Турбодизель может столкнуться с проблемой выбросов стружки в ТНВД, что будет гораздо дороже.
Шум двигателя становится заметным после нескольких тысяч км пробега из-за появления стука цепи ГРМ и увеличенного расхода масла. Обычно эти проблемы связаны с засоренными каналами смазки. А шкив коленвала нельзя назвать надежным элементом.
Автоматическую коробку передач A6LF3 можно упрекнуть за рывки, которые, однако, не являются недостатком коробки. Если коробка передач заедает, то ее обслуживали своевременно. Масло нужно менять каждые 50-60 тысяч км.
Щелчки селектора можно устранить, смазав втулку запорного механизма, хотя официальные дилеры предлагают заменить работающий бесшумно соленоид.
В целом, коробку передач можно считать надежной, однако возникают проблемы со шлангом охлаждения и сальниками.