+7 (495) 120-17-38
с 10:00 до 20:00 без выходных

Audi Q5 II (FY)

  • Годы выпуска: 2017-2020
  • Кузов: кроссовер
  • Привод: полный
  • Мощность: 249 л.с.
  • Топливо: от АИ-98
  • Налог в Москве: 18 675 ₽
  • Рекомендуемая цена от 3,5 млн ₽

  • Универсальный кроссовер для города, пригорода и трассы

  • Для семьи с 1-2 детьми или с парой друзей

  • Четыре варианта подвески, включая спортивную и пневматическую

  • Без Torsen, но едет по-прежнему здорово

  • S-tronic экономит 3-4 литра топлива на сотню


  • Вместительный: 7/10
  • Динамичный: 7/10
  • Для бездорожья: 5/10
  • Для семьи: 7/10
  • Представительный: 7/10
  • Компактный: 4/10
  • Технологичный: 8/10
  • Общая оценка: 6.4/10
Лучшие конфигурации
  • 2.0 л (249 л.с.) с РКПП
Описание модели

Описание
Audi Q5 (FY)

Audi Q5 — настоящий боец автомобильного рынка.

Он сражается с BMW X3 и Mercedes-Benz GLС в сегменте премиальных кроссоверов. Среди них Q5 не выглядит слабым: скорее, у него есть преимущество как по технической части, так и по эстетике и эргономике. 

Модель увидела свет в 2005 году, и первая версия продавалась восемь лет. Затем прошел рестайлинг, а в 2017 году автомобилистам предложили второе поколение. Сперва оно удержало модель в середине «немецкой тройки» — в 2016 году рестайлинг первого поколения также уступил в продажах Mercedes, но обогнал BMW.

Увы, в 2020 фигуры сменились: продажи Q5 были вдвое меньше, чем у баварского оппонента, и в 2.5 раза — по сравнению с GLC. Даже Volvo XC60 сыграл лучше. Возможно, эта статья поможет вам разобраться с причинами.

Изменения
во внешности
Audi Q5 (FY)

Новое поколение заметно изменило облик модели, а по меркам Audi это что-то близкое к революции — как правило, концерн отличается консервативностью. 

Как визуально отличить второе поколение от рестайлинга первого:

  • решетка радиатора приобрела острые углы, появились горизонтальные ламели. Хромированная рамка зрительно объединила решетку и фары
  • те же изменения затронули воздухозаборники — они получили острые углы и хромированные полосы
  • фары стали агрессивнее: заостренные, с большим углом наклона, удлиненные, и примкнули к решетке радиатора
Audi Q5 в рестайлинге первого поколения Audi Q5 второго поколения
  • силуэт «похудел» — профилированные борта автомобиля стали менее округлыми
  • в задней части изменения также коснулись форм: линии сделали четче и резче; патрубки выхлопной системы вывели в бампер и придали им плоскую форму.
Audi Q5 рестайлинг 1 поколения вид сзади Audi Q5 2 поколение вид сзади

При сравнении двух поколений видна разница, но очевиднее, что Q5 еще сильнее стал похож на уменьшенную копию Q7.

Изменения
в салоне
Audi Q5 (FY)

Кардинально менять салон производители все-таки не стали. Многие элементы остались знакомыми, но новшества все-таки есть:

  • приборная панель стала цифровой, но можно выбрать аналоговую
  • центральная часть рулевого колеса из круглой стала квадратной
  • воздуховоды и дисплей переместились совсем высоко на накладку торпедо
  • возле ручки селектора появился тачпад мультимедийной системы MMI Navigation Plus
  • ручку громкости перенесли на центральный тоннель
  • задние сиденья можно двигать вперед-назад (это дополнительная опция) и изменять угол наклона спинки.
Салон Audi Q5 1 поколения Салон Audi Q5 2 поколения

Изменения
в технике
Audi Q5 (FY)

Важнее рассматривать техническое обновление автомобиля:

  • главное изменение — переход с полного привода quattro на quattro ultra, подключаемый полный привод. На ходовых качествах и поведении автомобиля в затруднительных ситуациях замена никак не сказалась: Q5 отлично едет и задняя ось подключается тогда, когда нужно
  • бензиновый двигатель для России предназначен только один, дефорсированный с 252 до 249 л.с 2.0 TFSI. Другие двигатели, включая топовый дизельный, оставили для Европы, и на вторичном рынке встречаются единичные ввезенные экземпляры. Коробка передач — 7-ступенчатый S-tronic
  • новая платформа MLB evo. Смена платформы не дала особых преимуществ пользователю: в размерах автомобиль изменился незначительно.

Изменения показали, что в Audi продолжают концепцию «бархатной» революции в дизайне, уделяя больше внимания технической части.

Q5 II вышел неплохим автомобилем, но его популярность только падала. В первую очередь это важно для тех, кто сейчас ищет Q5 II на вторичном рынке. Чем меньше предложений, тем сложнее отыскать действительно хороший автомобиль.

Обзор модели

Обзор
Audi Q5 (FY)

Внешность Audi Q5 нельзя назвать избыточно агрессивной или броской. Это всё тот же семейный кроссовер, только более современный и подтянутый. Так что сосредоточимся на ощущениях водителя и пассажиров: здесь Audi точно не может подвести.

Салон
Audi Q5 (FY)

Первое, что бросается в глаза в салоне, — это обилие дисплеев. Монитор над центральной консолью выглядит немного инородно, но такова общая тенденция: выносить мультимедиа и навигацию на отдельный экран. В Q5 этот дисплей не сенсорный, и вводить информацию нужно через отдельный тачпад перед селектором. Также на тачпад поместили управление мультимедийной системой, с шайбой для переключения пунктов меню.

Форма селектора КПП удобна для того, чтобы держать на ней руку при поездках. Режим Parking вынесен на отдельную кнопку — спорное, но распространенное решение. Кнопка электронного ручного тормоза и удержания авто в пробках тоже находятся рядом. Положить телефон можно в узкий отсек, который находится ближе к пассажиру, но гаджеты с экраном в 6 и более дюймов в него уже не войдут. Зарядить смартфон тоже можно: на подлокотнике ближе к задней части салона встроена отодвигаемая площадка, но и ее размеры не подразумевают зарядку телефона с большим экраном. 

Площадка отодвигается и открывает два подстаканника с функцией подогрева и охлаждения. А еще ближе к задним пассажирам находятся два USB-входа и AUX.

Задние пассажиры тоже получили свою долю комфорта. Сиденья двигаются вперед-назад и сами по себе комфортны. В автомобиле с удобством располагаются четверо взрослых крупной комплекции. Место для пятого как будто предусмотрено, но малофункционально, а центральный тоннель под ногами не предполагает удобного размещения. Просторность салона можно назвать умеренной, но благодаря новой платформе пара лишних сантиметров все-таки появилась.

А вот по качеству материалов салон не то чтобы тянет на премиум. Сделано добротно, но вау-эффекта, как в конкурирующих немцах, не будет. Плюс претензии к заводской шумоизоляции: на скорости свыше 100 км/ч, на зимней шипованной резине, хочется прибавить громкость музыки и собственного голоса.

Задний ряд вAudi Q5 II

Ходовые качества
Audi Q5 (FY)

Как едет обновленная Audi Q5 — это главный вопрос. Замена привычного Torsen на quattro ultra видимых изменений не дала. По заверениям концерна, задняя ось включается в работу почти мгновенно, а сама концепция подключаемого полного привода — экономичнее и экологичнее постоянного. Есть мнение, что обычный пользователь не почувствует отличий от Torsen. Автомобиль здорово едет, а переключения привода проходят для водителя и пассажиров незаметно. 

Кстати, Torsen все-таки оставили на одной модификации — с самым мощным дизелем, — но российского рынка эта версия не добралась. 

В техническом оснащении чувствуется влияние Mercedes: для Q5 предложили четыре варианта подвески. Для версии S-line предлагается отдельная спортивная конфигурация, а топовой стала подвеска с адаптивными амортизаторами и пневмобаллонами, которая поднимает и опускает клиренс на 30 мм для прохождения сложных участков. Владельцы отмечают, что работа этой подвески хорошо помогает при прохождении неровностей.

Взрывной динамики от бензиновой «четверки» на 249 л.с. ждать не стоит. Автомобиль разгоняется до сотни за 6,3 секунды, но стандарты Евро-6 значительно глушат потенциал двигателя.

S-tronic с двухдисковым сцеплением не вызывает ни вопросов, ни проблем. В эксплуатации не отличается от обычной АКПП. Агрегат давно находится на конвейере и доработан, так что бояться и избегать этой роботизированной КПП  не нужно.

По ощущениям от рулевого управления тоже можно сделать несколько ремарок. Оно не такое интересное и информативное, как у BMW, но у концернов разные приоритеты. Ингольштадту важна плавность хода и легкость управления: по их мнению, ездовой комфорт ощущается быстрее и легче, чем какие-либо тонкости управления, на которые уповает BMW. Поэтому руль Audi Q5 легкий, на повороты и маневры реагирует уверенно и четко.

По функциональности новую Q5 вряд ли можно отнести к семейным авто, особенно если в семье более двух детей. Это машина скорее для города и проселков, выездов на природу с тремя пассажирами. Багажник не самый большой для этого сегмента — 550 л с увеличением до 1550 л, но вполне вместительный.

Как итог, технические решения — quattro ultra, S-tronic — снизили расход топлива примерно на 3-4 литра:

с 12-14 до 9-10 литров на 100 км, при этом комфорт движения повысился. В экстерьере и интерьере чувствуется соответствие времени и соблюдение общих тенденций: внешность с выраженным характером и инновационность. Качество отделки до премиума не дотягивает, но по мнению автомобилистов, салон Q5 лучше, чем у BMW X3. Количество дополнительных опций огромное. Цена на кроссовер тоже не маленькая. 

По устойчивости на дороге, плавности движения, удержанию в поворотах и качеству салона немецкие авто однозначно выигрывают у японских и американских. Но среди немцев Q5 конкуренцию не вывез. О причинах мы можем только догадываться.

Комплектации и опции

Комплектации
Audi Q5 (FY)

Для второго поколения Audi Q5 производители предложили четыре линии исполнения: 

  • Basis
  • Design
  • Advance
  • Sport

Плюс  несколько пакетов опций — ассистирующие системы, фары Audi Matrix, пакет S-line, комфортный ключ и другие. 

Многие опции платные и не привязаны к конкретной комплектации, поэтому найти два абсолютно одинаковых по оснащению Q5 практически невозможно.

Опции
Audi Q5 (FY)

Что точно будет в Audi Q5 второго поколения:
  • тканевая обивка салона
  • биксенон
  • круиз-контроль
  • динамическое освещение поворотов
  • электропривод передних сидений
  • мультируль
  • электропривод багажника
  • 3-зонный климат-контроль
Какие дополнительные опции чаще всего встречаются:
  • кожаный салон
  • светодиодные фары
  • передний парктроник
  • S-line пакет (комбинированный салон, спортивные сиденья и руль, накладки на бампера и пороги, а также колеса большего диаметра)
Самые редкие и крутые опции:
  • аудиосистема Bang & Olufsen Sound System, 19 динамиков
  • люк/панорама
  • адаптивный круиз-контроль (ACCS)
  • система адаптивного освещения дороги (AFS).
Достоинства и недостатки

Достоинства
Audi Q5 (FY)

Найти плюсы в обновленной Q5 несложно. Большинство владельцев отмечают управляемость, комфорт, внешний вид, устойчивость автомобиля — над этими качествами в Audi плотно работают, и было бы странно упоминать их как что-то особенное. Интереснее другие преимущества:

  • более качественный салон по сравнению с BMW X3
  • пневмоподвеска повышает комфорт при движении, а у Q5 II она еще и функциональна — возможность поднимать и опускать клиренс помогает автовладельцам не застрять в снегу
  • расход топлива снижен благодаря замене автомата на S-tronic: средний расход 9-10 литров вместо прежних 12-14
  • доступна цифровая приборная панель, но можно было выбрать привычную аналоговую
  • селектор КПП поддерживает запястье
  • удобный джойстик для управления звуком (громкость, переход между треками и радиостанциями, режим mute). Находится возле селектора: водителю и пассажиру удобно управлять музыкой во время движения
  • к вопросу о просторе: на водительском сиденье можно горизонтально держать 15-дюймовый ноутбук, не отодвигая сиденье и не задевая рулевое колесо
  • задние сиденья складываются вровень с полом багажника
  • универсальный авто для выезда на природу, движению по городу и трассе.

Недостатки
Audi Q5 (FY)

Есть несколько спорных моментов, которые можно недостатками:

  • материалы отделки салона добротные и качественные, но не говорят о том, что это автомобиль премиум-класса
  • недостаточная шумоизоляция — большинство владельцев отмечают акустический дискомфорт на скорости выше 100 км/ч. Для авто такого класса это явный минус
  • функцию обогрева стекла можно только активировать у дилера
  • подушка сидений коротка для людей выше 180 см
  • на подголовник нужна подушечка — базовые сиденья не обеспечивают удобного положения головы
  • сборка мексиканская, и изредка встречаются проблемные экземпляры
  • омыватель камеры заднего вида плохо справляется со своей функцией
  • в обшивке дверей встречаются скрипы и «сверчки»
  • в салоне мало ниш для мелких предметов — положить куда-то очки затруднительно.

Большинство претензий связаны с проработкой салона и его эргономикой. Серьезных претензий по техническим проблемам практически нет, а случаи с проблемной сборкой очень редки.

Типичные неисправности

Типичные неисправности
Audi Q5 (FY)

Типичных неисправностей у второго поколения Audi Q5 не замечено. Автомобиль достаточно молод, и все поломки обычно устранялись по гарантии у дилера.

Конфигурации

Audi Q5 II (FY)
доступен
на вторичном рынке
в 1 конфигурации:

2.0 л (249 л.с.) турбированный бензиновый (DAXB) + РКПП (DL382), полный привод (quattro ultra)

Эта конфигурация дает разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды, максимальная скорость — 237 км/ч. Паспортный расход топлива в городе — 8,3 литра, в смешанном режиме 6,8, а на трассе 5,9. Массовых неисправностей и технических недочетов у двигателей на данный момент не обнаружено.Продлить срок службы поможет своевременное обслуживание: замена масла каждые 5-7 тысяч км и использование качественного высокооктанового топлива.

Коробка — 7-ступенчатый S-tronic — не первый год устанавливается на эту модель и зарекомендовала себя как надежный агрегат.

Для российского рынка предназначен только один двигатель — дефорсированный с 252 до 249 л.с двухлитровый TFSI. На вторичном рынке встречаются единичные ввезенные экземпляры с другими двигателями. Коробка передач — 7-ступенчатый робот S-tronic.

Все варианты на рынке имеют подключаемый полный привод quattro ultra. Torsen доступен только на модификации с самым мощным дизелем, которую официально не ввозили. 

Понравился автомобиль?

Все кейсы этой модели
Меню
+7 (495) 120-17-38
с 10:00 до 20:00 без выходных

Получите помощь экспертов в подборе авто

Оставьте заявку, и наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время

Подбор автомобиля

Отберем лучшие предложения, проверим все документы и проведем полную диагностику

Выездная диагностика

Проведём диагностику и проверим историю выбранного вами автомобиля

Специалист на день

Проверим до 5 выбранных вами автомобилей за один день
Нажимая кнопку вы даете согласие на
обработку данных

Оплатить заказ

Подбор автомобиля

Выездная диагностика

Специалист на день

Пожалуйста, перед оплатой согласуйте сумму с отделом продаж
Нажимая кнопку вы даете согласие на
обработку данных